“수소시대 맞을 준비 됐다”…보쉬, 2026년까지 수소에 25억유로 투자

자료출처 매일경제

일 자 2023.7.14

보쉬가 2024년 출시할 수소(H2) 엔진 [사진제공=보쉬코리아]

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보쉬가 수소 시대에 대비해 2026년까지 수소 기술 개발에 총 25억유로를 투자한다고 14일 밝혔다. 2021~2024년 투자 계획에 배정된 금액보다 10억유로 증액됐다.

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이날 보쉬는 독일 슈투트가르트-포이어바흐 공장에서 수소 전지 파워 모듈의 대량 생산을 시작했다고 발표했다. 보쉬는 고객사인 니콜라 코퍼레이션에 해당 모듈을 공급, 수소트럭 ‘니콜라8’의 올해 3분기 출시에 힘을 보탤 방침이다.

보쉬가 개발한 수소용 전기분해 스택 [사진제공=보쉬코리아]

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보쉬 이사회 의장 및 보쉬 그룹 회장 스테판 하퉁 박사는 “보쉬는 전체 수소 가치 사슬에 대응한 운영체제를 갖추고 생산을 위한 기술을 개발하고 있다”면서 “2030년까지 보쉬는 수소 기술로 약 50억유로의 매출을 창출할 계획”이라고 말했다.

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올해 보쉬는 양성자 교환막을 이용한 전기분해 방식의 프로토타입 스택 제작을 시작했다. 2023년 가을부터 보쉬는 1.25MW 프로토타입을 채용하고 2025년부터 대량 생산을 시작할 예정이다. 이에 앞서 2024년부터는 수소 엔진을 출시한다는 전략이다.

보쉬, 슈튜트가르트-포이어바흐 공장에서 연료 전지 파워 모듈(FCPM) 생산 [사진제공=보쉬코리아]

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이와 함께 보쉬는 수소 경제 솔루션을 위해 독일 내 거점과 함께 글로벌 제조 네트워크를 동원할 계획이다.

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보쉬의 독일 밤베르크 공장은 자사 포이어바흐 공장에 연료 전지 스택을 공급한다. 전기 공기 압축기 및 재순환 송풍기와 같은 중요한 시스템 구성 요소는 자사의 독일 홈부르크 공장에서 공급된다. 연료 전지 파워 모듈의 생산은 포이어바흐뿐만 아니라 중국 충칭에서도 시작된다. 여기에 필요한 부품들은 보쉬의 우시 공장에서 공급될 예정이다.

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보쉬모빌리티 회장 마르쿠스 하인 박사는 “보쉬는 수소 모빌리티에 필요한 개발·제조 기술의 90% 이상을 이미 보유 중”이라며 “보쉬는 수소 시대를 맞을 준비가 돼 있다”고 강조했다. 이어 “보쉬는 연료 전지 스택처럼 복잡한 기술을 대량 생산할 수 있는 몇 안 되는 기업 중 하나”라고 덧붙였다.