생산부터 활용까지…현대차가 그리는 수소경제

출처 매일일보

일 자 2024.1.21

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폐기물 활용해 수소 생산

다양한 모빌리티에 공급

이동형 수소연료전지 발전기. 사진=현대차그룹 제공

매일일보 = 이찬우 기자 | 현대자동차가 완벽한 수소 전환을 위한 에너지의 생산부터 활용까지의 청사진을 공개했다. 폐기물을 활용해 생산한 수소를 다양한 모빌리티 사업에 공급한다.

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현대차그룹은 수소 밸류체인 사업 브랜드인 ‘HTWO’를 통해 그룹내 각 계열사의 역량을 결합해 수소의 생산, 저장, 운송, 활용의 모든 단계에서 맞춤형 패키지를 제공한다.

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현대차는 기존 연료전지 브랜드인 ‘HTWO’를 현대차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드로 확장하겠다는 선언과 함께 수소 사회로의 전환을 앞당길 HTWO Grid 솔루션을 발표했다.

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HTWO Grid솔루션으로 수소 산업의 모든 밸류체인을 연결해 생산부터 활용까지 수소 사업의 성장을 견인할 수 있을 것으로 전망된다.

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현대차는 폐기물을 활용해 수소를 생산하는 자원순환형 수소 생산기술을 공개했다. 현재 ‘그린 수소’를 생산할 수 있는 방법은 수전해 방식이지만 수자원이 제한적이거나 재생에너지 공급이 용이하지 않은 지역에서는 실현이 어렵다. 현대차는 이를 해결하기 위해 생활폐기물을 수소로 전환하는 자원순환형 수소 생산 기술을 개발하고 있다.

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현대차그룹이 추진 중인 자원순환형 수소 생산 기술은 유기성 폐기물을 수소로 전환하는 방식(W2H), 폐플라스틱을 수소로 전환하는 방식(P2H) 두가지로 구분된다.

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W2H는 음식물 쓰레기, 하수슬러지(수처리 과정에서 생긴 침전물), 가축분뇨 등과 같은 유기성 폐기물에서 발생된 메탄을 정제해 바이오가스를 만든 후, 수소로 변환하는 방식이다.

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두번째 방식인 P2H는 재활용이 불가능한 폐플라스틱을 액체 상태로 녹이고 가스화 공정을 통해 합성가스를 생산한 뒤, 이를 정제해 수소를 생산하는 방식으로 대규모 수소 생산이 가능한 것이 특징이다.

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현대차그룹은 수소의 생산 뿐 아니라, 저장, 운송, 활용에 있어서도 다양한 기술을 개발 중이다.

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수소는 액체, 기체, 고체 방식으로 저장이 가능하며, 천연가스와 마찬가지로 육상, 해상 등 다양한 방식으로 운송이 가능하다. 실제 적용 사례로 현재 서울 광진구에서 이동형 수소 충전소를 운영 중이며 향후 제주도 등으로 확장 운영을 검토하고 있다.

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수소 에너지의 활용에 있어서도 도시의 거리, 하늘, 그리고 바다까지 현대차그룹은 고객들의 다양한 용도와 규모에 맞춰 수소 모빌리티 솔루션 패키지를 제공한다.

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수소는 육상과 해상으로 유통된다. 먼저 수소의 육상 운송 유통 흐름은 생산–출하–운송–소비 4단계로 구분된다. 생산된 수소는 유통을 위한 가공 단계를 거친 뒤 고온 압축돼 튜브 트레일러로 주입 후 출하된다. 튜브 트레일러에 저장된 수소는 수소 운반 트럭을 통해 수소 충전소, 산업체 등으로 판매되고 사용된다.

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해상 운송 방법은 액화수소 형태로 운반하는 방법과 암모니아 형태로 저장해 운반하는 방법 2가지로 분리된다. 이중 암모니아는 액화수소와 달리 상온에서 비교적 쉽게 액화하며 단위 부피당 약 1.7배의 수소를 더 저장할 수 있어 대량 운송에 용이해 효과적인 수소 해상 운송법으로 각광받고 있다.

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마지막 활용 단계에서는 수소전기트럭, 이동형 수소연료전지 발전기, 수소전기트램, 그린스틸 등 고객이 원하는 용도와 규모에 맞춰 다양한 수소 모빌리티 솔루션을 제공한다.