정부 에너지 믹스 재편 핵심 ‘수소 혼소 발전’ 본격 추진

동서발전, 발전사업 변경허가와 항만고시 개정에 사업 본격화
울산 노후 LNG 가스터빈 2·3호기, 900MW급 수소 혼소로 대체
혼소량 단계적으로 늘려 최종 수소 전소 달성이 목표

정부가 탄소중립 달성을 위해 에너지 믹스 전략을 전면 재정비하고 있다.

특히 노후 화력발전소의 수명 연장 수단이라는 비판을 받아온 석탄-암모니아 혼소 방식 대신, 청정연료로 완전한 전환이 가능한 LNG-수소 혼소 발전이 국가 에너지 정책의 주류로 급부상하고 있다.

이를 증명하듯 정부는 지난 11월 한국동서발전이 추진하는 수소 혼소 발전소 사업을 허가했다. 이에 따라 한국동서발전은 울산복합화력발전소에 있는 노후 LNG 복합발전소를 수소 혼소 발전소로 전환하는 사업을 본격적으로 추진한다.

수소 전소로 가는 징검다리

수소 혼소 발전은 기존에 100% LNG만 태우던 화력발전소의 연료 일부를 수소로 대체해 탄소 배출량을 줄이는 기술이다. LNG와 수소를 일정 비율로 섞어 연소실로 보내면 연료가 타면서 발생하는 고온·고압의 가스로 터빈을 돌려 전기를 생산한다.

수소는 연소되더라도 탄소를 배출하지 않기 때문에 수소 혼소 비율에 따라 이산화탄소 발생량을 줄일 수 있다. 여기에 수조 원을 들여 지어놓은 기존 LNG 발전소의 하우징, 터빈, 계통 연결 시설을 그대로 활용할 수 있는 이점이 있다. 

초기에는 30~50% 정도 섞어 태우다가 훗날 전소용 연소기로 업그레이드해서 100% 수소만 태우는 전소 발전으로 전환할 수 있다.

아울러 태양광이나 풍력 같은 재생에너지는 날씨에 따라 전력이 들쭉날쭉하지만, 수소 혼소 발전은 필요할 때 즉시 출력을 조절해 전력망 안정화에 기여할 수 있다. 이런 이점 때문에 정부는 LNG-수소 혼소 발전 도입에 긍정적이다.

한국동서발전은 울산 남구에 있는 노후 LNG 복합화력 2·3호기를 900MW급 초대형 수소 전소 발전설비인 ‘울산 그린1복합(가칭)’으로 대체 건설한다. 

가동 초반에는 LNG와 수소를 병행 사용하는 혼소 방식을 채택하지만, 궁극적으로는 국내 최대 규모의 무탄소 전용 발전소로 거듭날 계획이다.

특히 이번 사업은 울산항이라는 전략적 요충지를 기반으로 설계됐다.

최근 항만고시 개정에 따라 공유수면 매립지에 대규모 수소 전용 인수기지와 저장탱크를 구축할 수 있게 됐기 때문이다. 이는 해외에서 수입된 청정수소가 울산항을 거쳐 배관망을 통해 인근 발전소와 산업단지로 즉시 공급되는 ‘수소에너지 클러스터’와도 깊은 관련이 있다.

한국동서발전 관계자는 “최근 발전사업 변경허가를 완료함에 따라 본격적인 사업 추진에 나섰다. 현재 가스터빈 공급 계약 등을 진행하고 있다. 착공 시기는 미정이나 2035년 준공을 목표로 사업을 추진할 계획”이라고 밝혔다.

 

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출처 : 월간수소경제(https://www.h2news.kr)

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