New Energies, new possibilities

The US Department of Energy (DOE) announced approximately $64 million in Fiscal Year 2020 funding for 18 projects that will support the H2@Scale vision for affordable hydrogen production, storage, distribution, and use. These projects will fuel the next round of research, development, and demonstration (RD&D) activities under H2@Scale’s multi-year initiative to fully realize hydrogen’s benefits across the economy.

The projects will be funded through the Office of Energy Efficiency and Reliable Energy’s (EERE) Hydrogen and Fuel Cell Technologies Office (HFTO). The projects will feature collaborations with EERE’s Advanced Manufacturing Office on manufacturing reliable and affordable electrolyzers and with EERE’s Vehicle Technologies Office on developing low-cost, high-strength carbon fiber for hydrogen storage tanks. Other areas of focus include identifying durable and cost-effective fuel cell systems and components for medium- and heavy-duty trucks.

This investment will also spur demonstrations of large-scale hydrogen utilization at ports and data centers and across industrial sectors like steel making. Additionally, these efforts will help build a comprehensive training program that will lay the foundation for a robust hydrogen and fuel cells workforce in the United States.

Specific selections are:

https://www.greencarcongress.com/2020/07/20200721-h2scale.html

トヨタ自動車がみやぎ生協に貸与した水素トラック＝仙台市泉区

　みやぎ生協（仙台市）は２１日、水素を燃料に走る燃料電池トラックを配送に活用する実証実験を始めた。二酸化炭素（ＣＯ２）の排出削減に向け、将来的な宅配サービスへの導入を見据えた試み。トヨタ自動車が８月末まで無償貸与する。

　トラックはトヨタの「ダイナ」を改造した３トン車両。１回の水素充填（じゅうてん）で約２００キロ走行できる。実験では本部と仙台、富谷両市の計１２店舗を結ぶ約５０キロを毎日回り、掲示物や一部商品を運ぶ。冷蔵設備もあるが今回は食料品は運ばない。

　燃料電池車は水素と酸素の化学反応で発電してモーターを動かすためＣＯ２を出さない。約６００台のトラックを持つみやぎ生協は環境負荷の軽減を目指し、２０１７年ごろからトヨタに燃料電池トラックの開発を相談していた。

　トヨタはセブン－イレブン・ジャパンと開発した燃料電池トラック２台を１９年４月、首都圏での商品配送に導入した。燃料消費量などの走行データのさらなる収集に向け、みやぎ生協に予備の１台を貸し出す。

　みやぎ生協環境管理室の大原英範室長は「建物の省エネ化を進めてきたが車両はほぼ手付かずだった。環境配慮の有力な取り組みになる」と期待する。

　トヨタは商用車を燃料電池車普及の足掛かりにしたい考え。新事業企画部エネルギー事業室の大田育生主査は「データを製品開発にフィードバックしていきたい」と話した。