New Energies, new possibilities

Apple's reportedly working on an electric car. Lexus detailed new motor technology. The federal tax credit for hydrogen fuel-cell vehicles was extended. This and more, here at Green Car Reports.

Apple is reportedly planning to launch an electric car with game-changing battery technology, Reuters reported on Monday. The car is said to arrive in 2024 with self-driving technology. The batteries would rely on lithium-iron-phosphate chemistry.

Lexus is planning a dual-motor all-wheel-drive system for its future hybrid and electric cars. The Japanese automaker calls the system DIRECT4 and it includes an electric motor and transaxle for both the front and rear axles.

The $8,000 federal tax credit on qualifying hydrogen fuel-cell passenger vehicles was extendedthrough January 2022. The extension comes courtesy of the latest economic stimulus bill. The tax credit is called the Fuel Cell Motor Vehicle Tax Credit, and it was originally set to expire at the end of the month.

Apple's reportedly working on an electric car. Lexus detailed new motor technology. The federal tax credit for hydrogen fuel-cell vehicles was extended. This and more, here at Green Car Reports.

Apple is reportedly planning to launch an electric car with game-changing battery technology, Reuters reported on Monday. The car is said to arrive in 2024 with self-driving technology. The batteries would rely on lithium-iron-phosphate chemistry.

Lexus is planning a dual-motor all-wheel-drive system for its future hybrid and electric cars. The Japanese automaker calls the system DIRECT4 and it includes an electric motor and transaxle for both the front and rear axles.

The $8,000 federal tax credit on qualifying hydrogen fuel-cell passenger vehicles was extendedthrough January 2022. The extension comes courtesy of the latest economic stimulus bill. The tax credit is called the Fuel Cell Motor Vehicle Tax Credit, and it was originally set to expire at the end of the month.

次世代のエネルギー資源として注目されている「水素」。酸素と化学反応することで電気を生み出し、その過程では水しか排出されない、持続可能かつクリーンな特長を持ちます。パナソニックはこの水素エネルギー技術を20年以上にわたり研究し続けており、高効率・低コストでの発電が可能な「純水素型燃料電池」の開発を進めています。

環境やエネルギーに関する社会課題はいまや世界全体のものとなり、各国が協力して温暖化対策を進めることを定めたパリ協定や、国連が採択した「持続可能な開発目標（SDGs）」に関する取り組みがグローバルで推進されています。2019年9月に開催された「国連気候行動サミット2019」では、企業に対してもより意欲的な行動を起こすことが求められました。また日本では2050年までに温室効果ガスの排出を全体として実質ゼロにする「カーボンニュートラル」の実現を掲げています。

パナソニックは創業以来、「より良いくらしと持続可能な社会の両立」を経営理念とし、「社会の公器」として地球温暖化防止や資源循環など、サスティナブルで安心・安全な社会を実現するための活動を進めてきました。
2017年には「パナソニック環境ビジョン2050」を策定し、モノづくりの現場や製品を使う際に消費するエネルギーを削減すると同時に、それを超えるクリーンなエネルギーの創出・活用を推進しています。製品の省エネ性能向上のための技術開発やモノづくりプロセスの革新により「使うエネルギー」を可能な限り抑制し、同時に、創エネルギー・蓄エネルギー事業の拡大や、水素エネルギー社会実現への貢献を通じてクリーンなエネルギーの活用機会を増大することで、「創るエネルギー」を伸ばしていきます。こうした取り組みにより、2050年に向けて「創るエネルギー」が「使うエネルギー」を超えることに挑戦しています。

「純水素型燃料電池」開発のいま

当社は2009年、都市ガスから水素を取り出して電気とお湯をつくる家庭用燃料電池コージェネレーションシステム「エネファーム」を実用化。日本のみならず、脱炭素社会（温室効果ガスの排出が実質ゼロの社会）実現に向けて世界の先頭を走る欧州でも発売し、すでに19万台を越える出荷を実現しています。
この「エネファーム」で培った技術をベースに、クリーンな創エネを叶える技術として、次世代太陽電池のほか、水素から電気をつくる「純水素型燃料電池」の開発を進めています。

水素はクリーンで高効率、そしてカーボンフリー（エネルギー生成時にCO2を発生しない）も実現できる、きわめて環境負荷の少ないエネルギーです。非常時にも安定した電源供給が可能で、電力に比べ長期貯蔵・運搬が容易でもあります。当社は水素エネルギーを効率的かつ安定して「つかう」「つくる」「ためる」を実現するシステムの実証実験を続け、2021年には「純水素型燃料電池」を製品化します。

2021年、2022年に発売予定のパナソニックの「純水素型燃料電池」

家庭用システムとは別に、事業所・店舗向けの「純水素型燃料電池」の開発にも取り組んでいます。基本ユニットを複数台設置することで、導入規模や設置場所に対してフレキシブルに対応でき、また基本ユニットを複数台接続することで、より大きな出力が求められる用途にも適用できます。

2019年11月には、滋賀県草津市にあるアプライアンス社草津拠点構内に水素ステーション「H2 Kusatsu Farm」を建設。構内物流のCO2ゼロ化に向け、同ステーションから水素補給した燃料電池フォークリフトの構内運用を開始し、実用性を検証中です。また、東京2020の選手村跡地に誕生する街「HARUMI FLAG」では、道路に埋設された水素配管から水素供給を受けて「純水素型燃料電池」が発電し、街の外構照明や空調機などの共用施設に電力が供給されます。

• 

  

  水素ステーション「H2 Kusatsu Farm」

• 

  

  「HARUMI FLAG」の外観イメージ

くらしのあらゆる場面でクリーンなエネルギーを活用

当社はエコでスマートな移動・輸送への貢献にも取り組んでいます。電気自動車をはじめとするエコカー向けの蓄電池システムのさらなる技術開発により、化石燃料からクリーンなエネルギーへの転換を推進します。さらに、安全なモビリティ社会のために、自動運転をサポートする技術の開発を進めるとともに、IoTなどを活かした次世代物流・輸送システムなどのソリューション開発も加速していきます。

次世代太陽電池などのクリーンなエネルギーから電気や水素をつくり、それらを貯蔵・運搬可能にし、省エネ性に優れた機器と断熱性を備えた建物、適切なエネルギーマネジメントにより、クリーンなエネルギーを最大限に活用し安心してくらせるようにする。これらを重点とし、当社は今後も創エネ、蓄エネ、省エネ、そしてエネルギーマネジメントの視点から環境技術開発を進め、家庭だけでなく、仕事や学び、余暇の場など、くらしに関わるあらゆる空間において、より良く快適にくらせる社会の実現を目指します。引き続きご期待ください。

ZeroAvia’s electric powertrain using a hydrogen fuel cell to generate electricity took giant steps forward this week with a series of investment and collaboration announcements.

Announcement 1 was partnering with British Airways which “will see ZeroAvia embedded in the heart of the airline,” said BA. “The team will work remotely alongside mentors and experts to explore the transformational possibilities of moving from fossil fuels to zero-emission hydrogen to power the airline’s future fleet.

Announcement 2 was ZeroAvia securing £12.3m in funding from the UK government through the ATI Programme to deliver a 19-seat hydrogen-electric powered aircraft that is market-ready by 2023 – the HyFlyer II project.

Announcement 3 was £16m in Series A venture funding. led by Breakthrough Energy Ventures and Ecosystem Integrity Fund, with follow-on investors Amazon Climate Pledge Fund, Horizons Ventures, Shell Ventures and Summa Equity.

ZeroAvia proved its technology with a flight in a hydrogen fuel cell electric Piper Malibu at Cranfield in September. Photos: ZeroAvia

The HyFlyer II 600kW hydrogen-electric powertrain will be made for aircraft such as the Cessna 208 Caravan and the Viking Air DHC-6 Twin Otter which are used in regional aviation and cargo transport worldwide.

Val Miftakhov, CEO, ZeroAvia, said, “We are delighted with the ATI’s decision to back our 19-seat powertrain development programme. This project is instrumental for delivering a market-ready hydrogen powered solution for 2023 that makes passenger-ready zero carbon aviation a reality.”

For the HyFlyer II project, ZeroAvia is working with the European Marine Energy Centre (EMEC) to deliver the green hydrogen fuelling systems required to power the aircraft for flight tests, including through mobile fuelling platforms suited to airport environments.

ZeroAvia will also for the first time partner with Aeristech, a leading developer of power dense and efficient air compressor solutions. Adding Aeristech to the list of collaborators for HyFlyer II allows ZeroAvia to utilise the company’s advanced air compressor system as part of the new 19-seat powertrain.

UK govt Energy Minister, Kwasi Kwarteng, said, “Next year, as the UK assumes the Chair of the G7 nations and hosts COP26, we have an exciting opportunity to lead through example on climate change as we power towards net zero with our new ambitious plan to put the UK at the forefront of the green industrial revolution and a green jobs boom.”

The announcements follow ZeroAvia’s world first flight of a commercial-grade hydrogen-electric aircraft at Cranfield in September, utilising a smaller version of ZeroAvia’s hydrogen fuel cell powertrain in a 6-seat Piper Malibu M350, known as HyFlyer I.

Photo: Mike Cohen/Getty Images for The New York Times

ZeroAvia, a startup looking to commercialize hydrogen fuel cell-powered aviation, secured over $21 million from backers including the Bill Gates-led Breakthrough Energy Ventures, Amazon and Shell.

Why it matters: Aviation is a substantial source of carbon emissions and finding ways to wring emissions from the sector is a big challenge, so these efforts are worth watching.

Driving the news: "The Series A funds the next phase of the company’s R&D program, which focuses on developing and testing the certification-ready ZA-600 powertrain capable of flying 10-20 seat aircraft up to 500 miles," the announcement states.

The company also said it received $16.3 million from the U.K. government in a bid to make a 19-seat hydrogen-electric plane "market-ready" by 2023.

The big picture: ZeroAvia said that by 2026 it hopes to have technology ready that can enable flights of over 500 in planes with up to 80 seats, and by 2030 extend that to flights of over 1,000 miles in planes with over 100 seats.