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월간수소경제 = 이종수 기자 | 미국의 수소 기업 플러그파워는 운송 기관과 트럭 운송 차량 고객에게 처음으로 휴대용 액체수소 연료 충전기 여러 대를 공급했다고 지난 12일(현지시각) 밝혔다.

플러그파워의 ‘HL-450D-P’는 350bar 또는 700bar로 수소 차량의 충전을 지원하기 위해 빠르고 쉽게 구축할 수 있는 휴대용 플랫폼의 수소충전소로, 최소한의 부지와 단일 전기 연결만 필요하다.  

이 제품은 중·대형 수소 상용차의 인프라 비용과 배치 시간을 줄이도록 설계되었다. 이 솔루션의 고객에는 버스, 기차, 페리 등을 운영하는 대중교통 기관과 물류 회사 및 소매 유통업체가 포함된다.  

앤디 마쉬(Andy Marsh) 플러스파워 CEO는 “당사의 휴대용 수소연료 충전기는 운송과 같이 탄소를 감축하기 어려운 부문에서 비용 효율적인 수소의 활용을 주도하는 플로그파워의 최첨단 혁신의 대표적인 예”라며 “최소한의 초기 비용으로 대중교통 당국, 물류 회사와 소매업체는 이제 저탄소 수소 충전 인프라를 신속하게 구축할 수 있다”고 밝혔다. 

이 제품에는 1,500kg의 극저온 액체수소 저장 탱크, 펌핑(pumping) 및 기화 시스템, J2601 기준을 준수한 디스펜서가 포함된다. 또 원격 모니터링을 위한 원격 측정기가 탑재되어 서비스가 유지되도록 한다. 이 솔루션은 재구축이 용이해 시범 프로젝트의 자본 리스크를 회피할 수 있다. 

이 제품의 개발은 지난 2021년 11월 플러그파워의 ACT 인수를 통해 가능했다. 텍사스주 휴스턴에 있는 제조 시설에서 휴대용 수소충전기를 생산한다. 

플러그파워, 휴대용 액체수소 충전기 첫 공급 < 시장 < NEWS < 기사본문 - 월간수소경제 (h2news.kr)

 

플러그파워, 휴대용 액체수소 충전기 첫 공급

월간수소경제 = 이종수 기자 | 미국의 수소 기업 플러그파워는 운송 기관과 트럭 운송 차량 고객에게 처음으로 휴대용 액체수소 연료 충전기 여러 대를 공급했다고 지난 12일(현지시각) 밝혔다.

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先月中部地方で講演の機会があった。講演の中で水素の需要と供給についても触れたが、講演後の質疑応答の際、地方議員の方から次の質問があった。  「地元では洋上風力設備を設置し、その電気を利用した水の電気分解により水素を製造、さらに需要地まで輸送する事業が検討されている。地元での説明では良い事業としか聞いていなかったが、今日の講演で初めて事業の将来はあまり明るくないとの印象を受けた。事業の評価はどうだろうか」  過疎に悩む地域は、発電事業と水素製造により地域で雇用を生み過疎に歯止めをかけると意気込んでいるのだろうが、残念ながら洋上風力と水素製造による地域振興は難しい。  二酸化炭素(CO2)を排出しない洋上風力発電の電気から作る水素は、グリーン水素と呼ばれ脱炭素に必要とされる。しかし、事業については疑問だらけだ。  洋上風力設備で発電される電気のコストは安くない。しかも、最近のインフレで資機材のコストは大きく上昇し、発電コストを引き上げている。  水の電気分解装置は高額だ。一方、洋上風力発電設備の利用率は30%台なので電気分解装置の利用率も30%台になる。製造される水素の単位当たりの減価償却額も大きくなり、水素のコストを押し上げる。  水素の利用は、電気の利用が困難な高炉製鉄、化学、セメント、航空機、外航船などの分野で想定されるが、需要地に水素を輸送するコストは高い。水素ではなく、電気を送り需要地で電気分解により水素を製造するのがコスト面からは理に適っている。  地元の雇用も期待できない。洋上風力設備の雇用は建設時が主であり、工事が終われば、操業に係る雇用は限定的だ。加えて働く人は地元に居住する必要もない。遠隔地から操作し、補修の際に人を派遣すれば済む。  どこから見ても、洋上風力と水素による地域創生は無理筋にみえる。

 これからの日本では、少子高齢化が急速に進む。2050年の人口予測は20年から17%減の1億469万人だが、この人口減少は全国一律に進むわけではない。  20年と50年の人口を比較すると、日本の人口は2146万人減る。都道府県別では、人口減少数がもっとも多いのは大阪府の157万人だが、大阪府は人口が多いので比率でみると17.8%減だ。  人口減少が進む中で人は東京に集中するので、東京都のみ人口が増加すると予測されているが、残り46道府県では人口減少が進む(図-1)。中でも11県の減少率は30%を超えると予測されている。  過疎が進む地域では公共交通機関は廃止され、ガソリンスタンド、スーパーもなくなる。水道料金は上がる。住みにくくなり、便利な地域の中心都市に人は集まる。  たとえば、50年の高知県では人口の半分以上が高知市に住むと予測されているが、多くの地域でも同じように県庁所在地に人が集まる。その県庁所在地の人口減少もなだらかに進む。  過疎が進む地域は雇用を作り出し生き残りを図る。その一つが観光だが、日本人が貧しくなり旅行に掛ける費用を削減する中で外国人観光客に期待しても、外国人観光客が訪問する場所は限られていて、多くの地域は蚊帳の外だ。観光に係る産業は生産性が高くない問題もある。  そんな中で、過疎に悩む地域が起爆剤として期待するのが洋上風力と水素製造だ。

地域が豊かになるには生産性が高い、要は給与が高い雇用が生まれることが必要だ。再生可能エネルギー(再エネ)設備へ出資する投資家は都市部に本拠を持っており、投資に対する収益が地元に落ちることは少ない。地元の雇用に期待が集まるのは当然だ。  しかし、稼働している太陽光、風力発電設備の近くで働いている人を見かけることはほとんどない。再エネ設備は雇用を生まないのだろうか。日本に先駆け再エネ設備を導入したドイツの雇用状況から日本の雇用を推測することが可能だ。  ドイツの太陽光発電設備と関連する雇用が図-2に、陸上風力関連が図-3に示されている。設備導入量は着実に増えているが、雇用は増えていないどころか、減っている。  雇用者数が減少する理由は、設備導入量が減っているからだ。ドイツの再エネ関連雇用の3分の2は建設に係る雇用とされており、導入量に合わせ雇用が調整されている。

 運用あるいは設備製造に関する雇用は限定的だ。日本で洋上風力設備導入を進めても建設が終われば、ほとんどの雇用はなくなる。世界の洋上風力発電設備の6割から7割は中国、残りの大半は欧州で製造されている。製造に係る雇用は日本では期待できない。

上昇する洋上風力の発電コスト

 米国東海岸、欧州北海での洋上風力発電開発事業では、昨年から事業者の撤退が続いている。理由は、インフレによる資機材費の値上がりと金利上昇だ(「そして誰もいなくなる 死屍累々の欧米の洋上風力事業者」)。  今年になっても逆風は続く。英国の石油大手BPのグループは米国東海岸ニューヨーク州沖の事業で発電される電気の買取価格の値上げを要求していたが、州政府は拒否した。BPはついに撤退を決めた。  当初の契約価格は、1キロワット時(kWh)当たり約11セント(約17円)だった。その金額でも米国の火力発電所の発電コスト4セントから5セントの倍だが、BPの要求した見直し額は、最大19セント(29円)を超えていた。  昨年の洋上風力発電事業の入札への応札者がゼロだった英国では、今年の入札では上限価格を大幅に引き上げる発表があった。着床式と浮体式の上限価格は、それぞれ73ポンド/MWhと176ポンド/MWhだ。2012年価格なので、現在の価格にし、円にすると19円/kWhと46円/kWhだ。  日本の大手マスコミでは、再生可能エネルギー事業者の立場を支援する記事が多い。洋上風力導入のためには英国の入札価格の引き上げは当然とする記事がある。あるいは太陽光設備の発電量が増えるために実施される出力制御は、事業者の収益を圧迫し再エネ導入を難しくしているとの記事もある。  再エネ導入は、電気料金を上昇させ消費者負担を増やすが、消費者よりも事業者を応援するほうが、読者獲得につながるのだろうか。

ニューヨーク州、マサチューセッツ州など米国東部の州がコストの高い洋上風力導入に踏み切る理由は、州政府が脱炭素を宣言しており、実現のための方策があまりないからだ。それでも、再エネ導入を支援する額は電気料金を通し消費者負担となるので、ニューヨーク州は金額の見直しを拒否した。  日本の昨年の洋上風力発電事業の入札では、卸価格と同額での入札も行われたが、現在の資材価格と建設費の上昇を考えると、欧米との比較では、風が吹かない日本の洋上風力の発電コストが欧米以下になることはないだろう。やがて、消費者負担の形で電気料金に反映される。  大手新聞は、出力調整がされない原子力発電の再稼働により再エネ電源の出力制御が増えたと非難するが、消費者の視点ではまったく別の姿にみえる。  冷暖房需要が少ない春秋の電力需要は少なくなる。しかし、太陽光、風力の発電量は需要に合わせ調整できない。このために実施されるのが出力制御だ。   九州電力の秋の需給をみると、太陽光の発電だけで需要の大半を満たすことが可能だ(図-4)。太陽光発電を受け入れるため、火力発電所を止めると、再稼働に数日必要になり、夜間の供給に問題が生じるかもしれない。原子力発電は定格で運転される。そのため太陽光設備の発電量を制御し、火力と原子力の運転を確保する。  再エネ事業者の利益は減るが、再エネの電気を買い取る必要がないので消費者の負担額も減る。原子力発電所が再稼働している九州電力の規制料金は、大手10電力会社中最安値だ。原発の再稼働は電気料金を下げているが、報道で触れられることは少ない。

再エネで水素を製造するコストは高い

 洋上風力のコストは高い。その電気を固定価格買取(FIT)あるいは市場価格にプレミアムが支払われるFIP制度を利用せず、水素製造に使えば、消費者負担はないが、水素のコストはとんでもなく高くなる。  米国エネルギー省は、水電解により水素を1キログラム(kg)当たり4ドルで製造するためには、利用率90%の装置では電気のコストは4セント/kWhでよいが、利用率が50%になると、2セント/kWhの電気が必要と試算している。  水素のコストを考える際には、まず電気のコストが大切になる。水素1kg製造に必要な電力量は、今55キロワット時(kWh)だ。仮に洋上風力の発電コストを15円/kWhとすると、電気のコストだけで825円になる。  必要電力量の理論値は40kWhなので、将来もう少しコストが下がる可能性はあるが。日本の洋上風力の発電コストが大きく下がることはないだろう。  欧州では水電解装置の価格は1kW当たり1300ドル程度だ。たとえば、2万kWの設備の利用率を80%と想定すれば、年間2500トンの水素が製造可能だ。残存価値を10%とし減価償却期間を5年とすれば、水素トン当たりの償却額は約2000ドルになる。水素1kg当たり2ドルだ。  洋上風力発電の電気を利用すれば装置の利用率は最大40%程度だ。償却費は4ドルになる。主要国のグリーン水素の目標価格は1kg当たり数百円だ。2ドル、300円のコスト増は大きい。  中国製のアルカリ水電解装置の価格は欧州製の約4分の1なので、将来電解装置の価格が下落する可能性はあるが、このコストの差を埋めるのは簡単ではないし、電気と装置のコストだけで水素の価格は1400円を超える。設備維持などの費用も必要なので、価格競争力があるとは言えない。

 

水素の世界をどう作り上げるのか

 安く水素を製造する方法として、出力制御された再エネ電源からの電気を使う方法もある。捨てられる電気のコストは掛からないので、水素のコストも安くなるはずだ。  しかし、余剰電力が生じる時間は少ないので、水電解装置の利用率は数パーセント程度に低迷する。装置のコストが水素のコストを押し上げ、安い水素にはならない。  CO2を排出せずに安定的に水素を製造する方法の一つは、原子力の電気による水の電気分解だ。米国、欧州で開発が進む小型モジュール炉(SMR)を利用すれば、発電量の調整も容易にできる。  SMRの導入と設備製造に係る事業を興せば、雇用も生まれる。地域がこれから拡大する水素市場を通し生き残る方法は、洋上風力ではないだろう。

 

「洋上風力と水素製造で地域創生」の幻想 雇用は生まれず、かさむ発電コストは消費者負担、水素の社会は儚い夢か(Wedge(ウェッジ)) - Yahoo!ニュース

 

「洋上風力と水素製造で地域創生」の幻想 雇用は生まれず、かさむ発電コストは消費者負担、

 先月中部地方で講演の機会があった。講演の中で水素の需要と供給についても触れたが、講演後の質疑応答の際、地方議員の方から次の質問があった。  「地元では洋上風力設備を設置し

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‘이온교환’ 방법으로 개발한 Pt, Ru, P 삼원계(PtRuP2)물질 기반의 이중벽 나노튜브 촉매의 원소 및 결정 분석 이미지

 

[수소뉴스 = 양인범 기자] 고려대-성균관대-KIST-동국대 공동연구진이 그린 수소 생산 비용을 대폭 절감하는 기술적 해결책을 찾아냈다. 고려대 이광렬 교수 연구팀, 성균관대 이상욱 교수 연구팀, 한국과학기술연구원(KIST) 유성종 박사 연구팀, 동국대 진하늘 교수 연구팀은 백금, 루테늄, 인으로 이루어진 삼원계 물질(PtRuP2)을 이중벽 나노튜브 형태로 구현한 음이온 교환막 수전해 장치용 양극재 소재를 개발했다.

연구팀은 ‘음/양이온교환’ 이라는 새로운 방식으로 나노입자를 제어하여 백금, 루테늄, 인으로 이루어진 삼원계 물질(PtRuP2)을 이중벽 나노튜브 형태로 구현하는데 성공했다. 또한, 이를 양극재 소재로 활용하여 음이온 교환막 수전해 장치를 최적화하여 상용 백금 및 루테늄 촉매 대비 그린 수소 생산 단가를 크게 낮출 수 있었다.

이번 연구 성과는 그 중요성을 인정받아 에너지, 재료 분야 국제학술지 ‘어드밴스드 에너지 머터리얼스(Advanced Energy Materials’ (IF 27.8, JCR 상위 분야 3%)에 후면 표지 논문(back cover)으로 선정됐다. 이번 연구는 한국연구재단이 지원하는 리더연구사업, 대학중점연구소지원사업, 한국에너지기술평가원 신재생에너지핵심기술개발사업 등으로 수행됐다.

국내 연구팀이 그린수소의 제조 과정에서 발생하는 생산 비용을 현저히 낮추는 기술적인 성취를 이뤘다. 그린 수소는 이산화탄소 배출이 없는 친환경 방식으로 생산되는 수소로, 이는 탄소 중립 기술의 핵심기술이다. 현재 생산되는 수소 대부분은 ‘그레이 수소’로 분류되며, 천연가스와 수증기를 이용하여 생산되는 과정에서 CO₂가 발생한다. 그러나 전기에너지를 이용해 물을 분해하여 생산하는 그린 수소는 이러한 CO₂ 배출 없이 수소를 생성할 수 있는 방식으로 주목받고 있다.

음이온 교환막 수전해(AEM) 기술은 알칼라인 수전해(AEC)와 고분자 전해질막 수전해(PEM)의 우수한 특성을 결합한 혁신적인 차세대 수전해 기술이다. 그러나 현재 적용하는 촉매의 낮은 활성 및 내구성으로 수전해 기술의 상용화가 제한되고 있기 때문에 그린 수소 생산을 위한 음이온 교환막 수전해 방식의 고성능을 확보하기 위한 가격 경쟁력이 있는 촉매 물질의 개발이 시급하다.

수전해 촉매의 성능평가 결과에 따르면, 개발한 PtRuP2 기반의 이중벽 나노튜브 수전해 촉매는 수전해 작동 전압인 2.0 V 영역에서 9.40A/c㎡(제곱센티미터당 암페어)의 전류밀도를 나타냈다. 이는 상용 촉매인 백금 촉매의 전류밀도 5.44 A/c㎡보다 1.7배 이상 우수하며, 약 270시간 이상의 장기 내구성을 보였다.

연구팀은 P 음이온에 의해 격자화된 Ru 및 Pt이 각각 물 분해와 수소 생산에 특화되어 있다는 것을 발견했으며, 나노구조 안에서 각 원자 간의 시너지 효과를 구현하면 촉매의 성능을 극대화할 수 있음을 밀도범함수 이론적 분석과 실시간 operando XAS 실험분석을 통해 입증했다.

이광렬 고려대 교수는 “이번 연구 성과는 나노 촉매 개발에 있어서 ‘이온 교환’라는 완전히 새로운 방식으로 물질의 상과 형태(morphology)를 제어한 것으로, 이를 통해 다양하고 우수한 나노 촉매를 개발하는 방법론으로의 확장이 가능하다”며, “이러한 방식을 통하여 다양한 촉매를 개발한다면 수전해 촉매 기술이 새로운 차원으로 성장할 수 있을 것으로 예상된다”고 강조했다.
국내 연구진, 음이온교환막 수전해용 고효율 촉매 개발 < 실시간 기사 < 종합 < 뉴스 < 기사본문 - 수소뉴스 (h2news.co.kr)

 

국내 연구진, 음이온교환막 수전해용 고효율 촉매 개발 - 수소뉴스

[수소뉴스 = 양인범 기자] 고려대-성균관대-KIST-동국대 공동연구진이 그린 수소 생산 비용을 대폭 절감하는 기술적 해결책을 찾아냈다. 고려대 이광렬 교수 연구팀, 성균관대 이상욱 교수 연구팀

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ルノーグループの燃料電池車の合弁会社「HYVIA」は、ルノー『マスター・バンH2-TECH』(Renault Master Van H2-TECH)の新バージョンを欧州で発表した。 写真:ルノー・マスター・バン H2-TECH のワークショップ仕様 この新バージョンは、Kolleによってワークショップ車両にコンバージョンされた。納車は2024年第2四半期(4~6月)からを予定している。 マスターバンH2-TECHは、航続500km、12立法mの荷物が積載できる商品輸送に適した大型バンだ。電気エネルギーと水素ベースのエネルギーの両方を動力源とするデュアルパワーアーキテクチャをベースに開発された。 最も航続の長いマスターバンH2-TECHの場合、航続500kmの内訳は、電力からが100km、水素からが400kmとなる。この商用燃料電池車は仕様によるが、蓄電容量33kWhのバッテリー、30kWの燃料電池、3~7kgの水素タンクを搭載する。燃料電池システムはすべて、フランスで生産される。

 

ルノーの燃料電池車、新仕様を発表…ワークショップ車両に (レスポンス) - Yahoo!ニュース

 

ルノーの燃料電池車、新仕様を発表…ワークショップ車両に (レスポンス) - Yahoo!ニュース

(写真:レスポンス) - Yahoo!ニュース(レスポンス)

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자료출처 더구루

일 자 2024.2.19

전력 수요 변화 등 예측해 적기 대응

비용 절감·전력 생산 효율성 효과

▲ 대만 유니마이크론 부지 내 설치된 블룸에너지의 고체산화물 연료전지(SOFC) ‘에너지 서버’ 모습. (사진=블룸에너지)

[더구루=정예린 기자] 미국 '블룸에너지'가 연료전지 시스템 성능 개선을 돕는 소비 전력 관리 솔루션을 선보였다. 안정적으로 전력을 공급해 연료전지의 단점을 보완하고 시장 경쟁력을 강화할 수 있을 것으로 기대된다.

 

19일 블룸에너지에 따르면 회사는 최근 새로운 부하 추종 솔루션 '비플렉스(Be Flex)'를 공개했다. 블룸에너지의 고체산화물 연료전지(SOFC) '에너지 서버'에 적용된다.

 

비플렉스는 전력 소비량이 많은 소비자의 공급·수요 변동을 빠르게 추적해 전력 품질을 보장하고 비용 절감 효과를 제공한다. 가스 터빈 등과 비교해 이산화탄소 배출량도 최대 50% 낮다. 유틸리티 운영사와 최종 전력 사용 고객 등 모두에 적용 가능해 호환성도 뛰어나다.

 

인공지능(AI) 데이터센터, 전기차 충전소 등 전력 집약적이고 가변 부하 특성을 지닌 응용처에 적합하다는 게 블룸에너지의 설명이다. 수요와 공급을 정확하게 예측해 부하 변동에 적기 대응할 수 있기 때문이다.

 

예를 들어, 데이터센터는 전력 수요가 급격하게 변하고 단시간 내 많은 전력 공급을 요구한다. 몇 초 만에 전력 수요가 50%에서 100%까지 늘어나는 경우도 잦다. 비플렉스 기반 에너지 서버는 연소 기반 솔루션 대비 5배 이상 빠르게 목표 전력에 도달해 안정적으로 전기 수요를 충족할 수 있다. 블룸에너지는 자체 테스트 결과 전기 부하가 순간적으로 40%에서 100%까지 증가하는 것을 확인했다.

 

블룸에너지는 비플렉스를 통해 SOFC 제품 경쟁력을 강화할 전망이다. 블룸에너지의 SOFC는 다양한 연료를 연소 과정 없이 화학반응을 통해 전기를 생산한다. 이산화탄소 배출량을 30% 감축시키고 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx) 등의 입자 물질을 거의 발생시키지 않는다. 세계 각국에서 확보한 SOFC 설치 포트폴리오 규모는 1GW(기가와트) 이상이다.

 

케이알 스리다르(KR Sridhar) 블룸에너지 최고경영자(CEO)는 "비플렉스는 디젤 발전기 및 가스 터빈과 같은 기존 대안보다 기술적으로, 경제적으로, 환경적으로 우수한 솔루션을 고객에게 제공한다"며 "간헐적인 재생 가능 에너지가 그리드에 전력을 공급하지 않고 그리드가 고객 요구를 충족할 수 없을 때 전력을 유지하는 중요한 역할을 할 수 있다"고 밝혔다.

 

한편 블룸에너지는 반도체와 배터리 등 주요 산업군에서 존재감을 드러내고 있는 아시아 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 한국, 대만, 일본, 인도 등 4개국에 연료전지를 공급중이다. 한국에서는 SK에코플랜트과 긴밀히 협업하고 있다. SK에코플랜트는 2018년 블룸에너지로부터 SOFC 국내 독점 공급권을 확보했다. 2020년 1월 합작법인 '블룸SK퓨얼셀'을 설립하고 같은해 10월 경북 구미에 공장을 준공했다

 
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