New Energies, new possibilities

【ベルリン共同】二酸化炭素（CO2）を排出せずに製造するグリーン水素の活用を目指すドイツ企業「STOFF2」は2日までに、亜鉛を利用してエネルギーを蓄え、必要時に水素の形で取り出せる装置の試作機を公開した。水素生産とエネルギー貯蔵を一体化した装置は世界でも珍しい。資源豊富で安価な亜鉛を使い、貯蔵部の大容量化も可能で、低コストでの蓄電が期待できる。 　太陽光や風力など自然条件次第で発電量が変動する再生可能エネルギーを主力電源にするには、蓄電を活用したバランス調整が重要になる。ドイツは国を挙げて水素技術の普及に取り組んでおり、同社は「需要に応じて水素を取り出せ、電力の安定供給につながる」と強調している。 　太陽光や風力による発電がピークになる時間帯に、電力を使って亜鉛イオンを含んだ溶液から金属の亜鉛を生成（充電）する。化学的に元に戻す過程の中で水素を取り出す。余剰電力が無駄にならず、必要な時に水素を供給できる仕組み。余った電力をグリーン水素に変えて活用できれば、コスト低減や温暖化対策にもつながる。

再エネ蓄電、亜鉛で水素生産　独企業が一体型機公開（共同通信） - Yahoo!ニュース

［ワシントン　１日　ロイター］ - 米エネルギー省は１日、数百のエネルギープロジェクトに対する７５億６０００万ドルの資金支援を取り消すと発表した。納税者に十分な利益をもたらさないとしている。 同省は声明で、２２３件のプロジェクトに対する資金支援を取り消すと発表。具体的なプロジェクトは明らかにしていないが、同省でクリーンエネルギー、効率化、送電網整備、先端研究、製造、化石燃料を担当する６つの部門が拠出してきた資金だと説明した。 ブルームバーグは先に、対象事業にはカリフォルニア州と太平洋岸北西部で計画されている水素ハブへの資金支援も含まれると報じた。 カリフォルニア州のニューサム知事（民主党）は、同州の水素ハブに１２億ドルを拠出する約束を取り消したとして政権を批判した。 米行政管理予算局（ＯＭＢ）のボート局長はこの日、政府機関閉鎖を受けた民主党地盤州に対する総額２６０億ドルの予算凍結の一環として、カリフォルニアやイリノイなど１６州におけるグリーンエネルギー計画向けの８０億ドルの資金を停止すると明らかにした。

米エネルギー省、76億ドルの資金支援撤回　水素ハブ事業など対象か（ロイター） - Yahoo!ニュース

VINSSEN Secures Key Role in Development of World’s First Ammonia Based PEM Fuel Cell Powered Vessel

VINSSEN leads the way in maritime decarbonization with its 12MW PEM fuel cell system powering the industry’s pioneering ammonia-fueled vessel design.

SEOUL, South Korea, Sept. 29, 2025 /PRNewswire/ — VINSSEN, a leading provider of Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC) solutions, has secured a central role in the development of the world’s first ammonia-fuelled LR2 tanker to be powered entirely by fuel cells using ammonia as a hydrogen carrier.

This milestone follows the Approval in Principle (AIP) awarded by Bureau Veritas (BV) to MISC Berhad (MISC) and Samsung Heavy Industries (SHI) for their pioneering vessel design, marking a historic step toward zero-emission shipping. The AIP was granted under a Joint Development Project (JDP) and confirms the technical viability of the concept and its alignment with international safety and regulatory standards.

As the project’s key PEMFC technology partner, VINSSEN contributed the design for its high-performance fuel cell system to demonstrate the feasibility of powering the vessel’s full-scale propulsion, cargo handling, and onboard energy supply. For the 115K LR2 Tanker’s power requirements, VINSSEN’s design incorporates six of its self-developed 2MW MEGA FC 2.0 modules. This modular approach enables VINSSEN to scale the power output to meet the diverse demands of various large-scale vessels.

The project integrates VINSSEN’s PEMFC technology with an Ammonia Cracking System (ACS) from Panasia, which serves as the upstream hydrogen source. This concept marks a significant leap forward from past applications of maritime fuel cells, which have largely been limited to smaller vessels or auxiliary power systems. In addition to the technological advances, the project has established key safety concepts and regulatory frameworks in alignment with classification society standards.

Chilhan Lee, CEO of VINSSEN, said:

By leading the integration of PEM fuel cell systems into the world’s first ammonia-fueled vessel concept, VINSSEN is setting new benchmarks for clean propulsion in commercial shipping,

“This achievement reflects our mission to drive the industry’s transition to zero-emission solutions while ensuring safety, reliability, and scalability for the future of global shipping.”

Source:   Hydrogencentral